Магистральная логистика
Интенсивно используемые тягачи 6×4 с автоматизированной коробкой передач, большим запасом топлива и спальными кабинами. Приоритет: расход топлива на 100 км и время в работе.
Применение
Один и тот же тягач может быть хорош на трассе европейского уровня и бесполезен на разбитой технологической дороге. Именно под такие режимы работы мы подбираем комплектации чаще всего.
Интенсивно используемые тягачи 6×4 с автоматизированной коробкой передач, большим запасом топлива и спальными кабинами. Приоритет: расход топлива на 100 км и время в работе.
Самосвалы 8×4 с усиленными рамами, колёсными редукторами, блокировками дифференциала и шинами для горных работ. Приоритет: долговечность при перегрузках и на плохих дорогах.
Специализированное шасси бетоносмесителя с барабанами 12–16 м³ и гидравликой, подобранной под местный сервис. Приоритет: скорость выгрузки и ресурс барабана.
Электрические или дизельные тягачи для коротких челночных рейсов, часто со сменными батареями или станциями быстрой зарядки. Приоритет: стоимость километра и время цикла.
Тягачи, рассчитанные на питание рефрижераторных полуприцепов: генераторы повышенной мощности и стабильное охлаждение в жарком климате.
Дальнобойные комплектации с двумя большими баками, надёжной фильтрацией под нестабильное качество топлива и документами для транзита через несколько стран.
Шасси для водовозов, вакуумных машин, автокранов, мусоровозов и других специальных надстроек — поставляются с чертежами для изготовителей надстроек.
Партийные поставки с единой комплектацией для арендных парков и программ обновления, в том числе по графику с поэтапной отгрузкой.
Сообщите тип техники, количество и порт назначения. Обычно в течение одного рабочего дня вы получите предложение по спецификации и ориентировочную цену.